Karayolları Bölge Müdürü Boydaş’tan Duble Yol Savunması (Haber Merkezi)- Karayolları 10. Bölge Müdürü Murat Boydaş, bölgede yapılması planlanan Güney Çevre Yolu Projesi ile ilgili incelemelerde bulunmak üzere Rize’ye geldi.
Karayolları 10. Bölge Müdürü Murat Boydaş, Rize-Erzurum karayolu üzerindeki en önemli geçiş noktası olan ve yılın 5 ayı kar nedeniyle kapalı olan Ovit Geçidi’ne tünel yapılmasının rantabl (ekonomik anlamda verimli) olmayacağını belirterek “Ovit Dağı’nı tünel ile geçebilmek için en az 12 kilometre uzunluğunda bir tünel yapılması gerekiyor. Bu mesafenin altında bir tünel ile Ovit’in geçilmesi mümkün değil. Rize-Erzurum arasındaki araç yoğunluğu dikkate alındığında 12 km’lik bir tünel bu bölgede rantabl olmaz” dedi.
Yapılması planlanan Güney Çevre Yolu Projesi ile ilgili incelemelerde bulunmak üzere Rize’ye gelen ve bir süre önce göreve başlayan Karayolları 10. Bölge Müdürü Murat Boydaş, gazetecilerin sorularını cevaplandırdı. 2008 yılı yatırım programına alınmayan Ovit Tüneli ile ilgili konuşan Murat Boydaş, “Ovit Dağı’nı tünel ile geçebilmek için en az 12 km uzunluğunda bir tünel yapılması gerekiyor. Bu mesafenin altında bir tünel ile Ovit’in geçilmesi mümkün değil. Rize-Erzurum arasındaki araç yoğunluğu dikkate alındığında 12 km’lik bir tünel bu bölgede rantabl olmaz. Rize-Erzurum arasındaki İkizdere Karayolu bu yıl bölünmüş yol ağına alındı. Mevcut karayolunun duble yola dönüştürülmesi için çalışmalar devam ediyor” şeklinde konuştu.
“Ovit Geçidi yılın 5 ayı yağan kardan dolayı araç ulaşımına kapalı tutuluyor. Yılın 5 ayı kapalı olan bir yere duble yol yapılması ne kadar rantabldır ?” sorusunu yorumsuz bırakan Boydaş “Bu konuyu araştıracağız” açıklaması ile yetindi.
Ana sayfa |
Sık kullanılanlara ekle |
Üye Ol - Giriş Yap 
Künye 
İletişim 
(Gönder recep, Aralık 1, 2007, 8:19 AM)