Ovit, Yoluna Girdi...

(Haber Merkezi)- Uzun zamandan beri yapımı tartışılan ve neredeyse 50 yıldır özlemi çekilen Rize-İspir-Erzurum Yolu için nihayet ilk gerçekçi adım atıldı. Devlet Planlama Teşkilatı’nın  (DPT), Rize-Erzurum yolunun İkizdere sınırları içerisindeki Ovit Dağının tünelle geçilmesini ‘stratejik ihtiyaç’ gerekçesiyle onayladığı bildirildi.

            Rize Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Ömer Ofluoğlu, DPT'nin Rize-Erzurum Yolu üzerindeki Ovit Dağı geçidine yapılması planlanan yaklaşık 12 km uzunluğunda ve yaklaşık 125 milyon dolar tutarındaki tünel projesine onay verdiğini açıkladı.

Ovit Tüneli’nin bölge için önemine değinen Ofluoğlu, "Doğu Karadeniz Bölgesi için büyük önem taşıyan Ovit Tüneli'yle ilgili olumlu gelişmeler sağlandı. DPT, tünelin ülke yararına stratejik önemi bulunduğu için projeyle ilgili olumlu karar verdi. Ovit Tüneli sadece Rize veya Erzurum için değil, Doğu Karadeniz Bölgesi'ni Doğu ve Güneydoğu Anadolu’ya bağlayacak önemli bir geçiş olacaktır. Bu tünelin yapılmasıyla birlikte Rize-Erzurum Karayolu uluslararası transit yol olma özelliği kazanacak. Bilindiği gibi Rize Limanı halen GAP'a en yakın limandır. Bu tünelin yapılmasıyla birlikte 5 saat olan Rize ile Erzurum arasındaki ulaşım mesafesi 2,5 saate düşecek. Bu da taşımacılık maliyetlerinin düşmesine neden olacaktır. GAP başta olmak üzere Gürbulak Sınır Kapısı üzerinden gelen mallar bu yol üzerinden Rusya ve çevre ülkelere ulaştırılacak. Trabzon ile doğu illeri ve Gürbulak Kapısı arasındaki mesafede kısalacaktır. Dolayısıyla bu tünel sadece Rize'nin değil, Doğu Karadeniz Bölgesi'nin tünelidir. Bu tünelden başta Trabzon olmak üzere tüm Doğu Karadeniz Bölgesi'nde bulunan iller istifade edecektir. Tünelin yapılmasıyla birlikte taşımacılığın bu yol üzerinden yapılması Rize ve Trabzon limanlarının işlem kapasitelerinin artmasını da sağlayacak" diye konuştu.

Tünelin, stratejik açıdan da büyük önem taşıdığına vurgu yapan Ömer Ofluoğlu, günümüz koşullarında Doğu Karadeniz Bölgesi'nin Doğu Anadolu ile ulaşımını sağlandığı tek yolun Zigana Geçidi olduğunu ifade ederek; stratejik açıdan ikinci bir alternatif yolun olması gerektiğinden, DPT'nin kararını olumlu yönde vermesinde bu faktör etkili olduğunu sözlerine ekledi.

Açıklamasında İran’ın yasalarında yaptığı yasal değişikliklerle Türkiye üzerinden taşımacılığı serbest bıraktığını da anlatan RTSO Başkanı, “Tünelin yapılması, Gürbulak ile Karadeniz arasındaki mesafeyi çok kısaltacak. Bu nedenle İran da mallarını bu güzergahtan Karadeniz'e kıyı ülkelere ulaştırmak isteyecek. Biz bu yolun İran'a daha cazip gelmesi için Özel Tüketim Vergisi'nin (ÖTV) kaldırılması yönünde çalışmalar başlattık.”şeklinde değerlendirmelerde bulundu.

RİPORT Rize Limanının derinlik bakımından Türkiye’nin en iyi limanlarından biri olduğunu da anımsatan Ömer Ofluoğlu, değerlendirmelerini, “RİPORT Rize Limanı, derinlik bakımından 40 grostonluk gemilerin yanaşabileceği bir limandır. Trabzon Limanına en fazla 12 grostonluk, Hopa Limanına ise 7 grostonluk gemiler yanaşabiliyor. Eğer bu tünel yapılır ve bu yol bizim öngördüğümüz şekilde transit ulaşıma açılırsa GAP’ın ve İran’ın ticaret ürünleri Rize Limanından dünyaya dağılır” diye konuştu.

Bilindiği gibi, Ovit Tüneli ile çeşitli görüş, öneri ve tartışmaların yaşandığı dönemde Rizeli işadamlarından Talip Kahraman, Rize-Erzurum karayolu üzerindeki Ovit Dağı’na tünel yapılması halinde proje bedelinin yarısını karşılayacağını açıklamış; daha sonra bu konuda Rize Valiliğine bir de taahhütname göndermişti. Ovit Tüneli’nin yapımını engellemek için bazı çevreler çeşitli lobi çalışmaları başlatırken, bazı çevrelerce bu proje ‘hayal ve rüya’ olarak değerlendirilmişti.

Öte yandan, Karayolları 10. Bölge Müdürlüğü önceki gün bölgemizde etkisini sürdüren yoğun fırtına ve yağışlar nedeniyle İkizdere-İspir arasındaki Ovit Dağı'nın geçidinin ulaşıma kapalı olduğunu bildirdi.