Ovit Tüneli Hayal Olmasın!..

Üç Bölgeyi Birbirine Bağlayacak Proje’nin Hayata Geçmesi İle 5 Mikyar Dolarlık Ticaret Hacmi Oluşacak…

Proje ile Sadece Rize ve Erzurum Değil; DAP, GAP ve DOKAP da Birbirine Bağlanarak Stratejik Bir Kalkınma Çalışması Geliştirilebilecek

(Haber Merkezi)- Rize ile Erzurum arasındaki karayolu üzerinde bulunan Ovit Dağı Geçişi için uzunca bir dönemdir sürdürülen Tünel çalışması ile yapılması istenen yaklaşık 10 kilometrelik tünelin, Doğu Karadeniz ve Doğu Anadolu ile Güneydoğu ve hatta İç Anadolu'nun bir bölümünün kaderini değiştirebileceği belirtiliyor.

Rize ve Erzurum’da yürütülen çalışmalar ve kamuoyu baskısına karşın, siyasilerin duyarsızlığı ve Zigana geçişi ile ilgili lobi çalışmalarının engellemeye çalıştığı ‘Ovit Tünelleri Projesi’ yeniden gündemdeki sıcaklığını korumaya başladı.

Ovit geçişi ile projelerin unutturulmaya çalışmasının başarılı olamayacağını ifade eden Rize Ticaret ve Sanayi Odası (RTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Ofluoğlu, Rize-Erzurum karayolunun transit taşımacılığa uygun hale getirilmesinin, sadece bu iki kentin değil burayla ulaşım sağlanacak 3 bölgenin ekonomisini ve geleceğini kurtaracağını söyledi.

Ulaşım önceliği bakımından İran sınırı ve Cilvegözü Kapısına kadar uzanan bir yapıda olan bir projenin söz konusu olduğunu vurgulayan Ofluoğlu, proje ile Rize-Erzurum karayolu arasındaki en zorlu geçit olan Ovit’e yapılacak tünelin, Rize’nin ve bölgenin 40 yıllık hayali olduğunu belirterek, “Ovit Tünelinin bu anlamda bölge için hayati bir önemi var. Stratejik anlamda bakıldığında 3 hatta 4 bölgemizi yakından ilgilendiriyor. Bu bölgelerin ekonomisi ve geleceğini kurtarabilecek, stratejik kalkınma planları oluşturabilecek bir çalışma olarak bakılmalı. Ama maalesef bugüne kadar bununla ilgili pek bir şey yapılamadı” dedi.

Ovit geçidinin kış aylarında kar nedeniyle birkaç ay kapalı kaldığını, bu haliyle de transit taşımacılığa elverişli olmadığını dile getiren Ofluoğlu, “Özellikle son birkaç yıldır konu daha fazla gündeme geliyor. Yapılması düşünülen Ovit Tüneli maliyetinin 60 milyon dolar civarında olacağı tahmin ediliyor. Ama bölge için bu derece çok önemli olan böyle bir proje için bu rakamın çok yüksek olmadığını düşünüyoruz. Bu öneme 3 bölgemize direk bir bölgemize de endirek etkilerini katarak, toplumsal faydalarını da kattığımızda rakamların söz konusu dahi olamayacağını görüyoruz” diye konuştu.

Projenin hayata geçirilmesi ve Rize-Erzurum karayolunun transit taşımacılığa uygun hale getirilmesinin sadece iki kentin değil, söz konusu bu bölgelerde bulunan bütün kentlerin ekonomisini ve geleceğini kurtaracağını ifade eden Ofluoğlu, şunları söyledi: “Mesela bu proje ile DOKAP ile DAP ve GAP birbirine bağlanmış olacak. Bununla da stratejik bir kalkınma çalışması geliştirilebilecek ve sosyal, kültürel ve ekonomik yapıda önemli gelişmeler kaydedilecektir. Önümüzdeki projede yaklaşık 10 kilometrelik bir tünelle Ovit Dağı’nın geçilmesi planlanıyor. Bu, İran’a ve Cilvegözü’ne kadar uzanacak transit taşımacılık için uygun olan en akılcı ve ekonomik projedir. Bu proje, Doğu Anadolu ve Doğu Karadeniz’in olduğu kadar, Güneydoğu ve İç Anadolu’nun bir kısmının kader projesidir. Çünkü bu proje, Karadeniz limanları ile İran’ı, Doğu Karadeniz ile Doğu Bölgelerimizi kucaklaştıracak bir projedir. Bu nedenle bu proje Rize ve Erzurum’u olduğu kadar, Trabzon, Artvin, Kars, Erzincan, Kayseri, Sivas, Malatya, Van, Diyarbakır gibi illerimizi de ilgilendiriyor. Bugün İran, ithalatının büyük bölümünü Avrupa ile yapıyor. Ancak bu, uzun bir yoldan yapılmak zorunda kalınıyor. İran’ın eskiden olduğu gibi ticaretini Karadeniz limanları üzerinden yapmasını istiyoruz. Ayrıca GAP’ta yetişen ürünlerin dünyaya açılması ve en önemlisi Türk Cumhuriyetlerine ulaştırılması gerekiyor. DAP’ın ve İç Anadolu’nun denizlerimize açılması da ülke kalkınmasının önemli bir ayağı olacaktır. Bu nedenlerle artık Ovit Tünelinin yapılması ve bu projenin bir an önce hayata geçirilmesi şart olmuştur.”

Rize-Erzurum arasının bugün 280 kilometre olduğunu, tünelin yapılması ile yolun 220 kilometreye düşeceğini kaydeden Ömer Ofluoğlu, “Ovit’in dışında bölgeden doğuya açılan tek kapı Trabzon’daki Zigana geçididir. Ancak burasının uzunluğun 450 kilometrenin üzerinde. Dolayısıyla Ovit yolu çok daha kısa ve ekonomik. Ayrıca Zigana geçidinin herhangi bir nedenden dolayı kapanması halinde bölgemiz ile Doğu Bölgelerinin ulaşımı kesilmektedir. GAP ve DAP’a baktığımızda da ulaşım mesafesi ve denize, limanlara ulaşım da aynı oranda kısalmaktadır. Bu nedenlerle bu proje başka bir önem kazanmaktadır” şeklinde açıklamalarını sürdürdü.

Rizeli işadamı Talip Kahraman’ın söz konusu tünellerin yapım ve maliyetlerine ilişkin özel bir çalışma yürüttüğünü ve Rize Valiliğine bu konuda taahhütname verdiğini de vurgulayan RTSO Başkanı Ofluoğlu, projenin hayata geçirilmesi ile ekonomik sorunların çözülmesi, böylece İran’ın Karadeniz limanlarını kullanmaya başlamasıyla yılda 5 milyar dolarlık bir ticaret hacmi doğabileceğine de dikkat çekti. “Ovit geçidi sayesinde bölgedeki ticaret hacmi 5 milyar doların üstüne çıkar, ama altına inmez. Bu da bölgelerin geleceğinin kurtuluşu anlamına gelir. Ayrıca bu tünelin yapılması ile bölgelerimizdeki turizm de hareketlenecek ve daha büyük bir oranda ekonomik hacim oluşacaktır” diyen Ofluoğlu, bu durumun da çok yönlü ve toplumsal faydaların en açık göstergesi olduğuna işaret etti.

Son yıllarda Erzurum ve Rize’de Ovit Tüneli ile ilgili ortak toplantılar yaptıklarını, gelecek ay da Erzurum’da, Erzurum Ticaret Odası ile bir toplantıda yine bir araya geleceklerini anlatan Ofluoğlu, şunları kaydetti: “Proje tüm bölgeyi ilgilendirmesine rağmen ne yazık ki, iç bölgelerde Erzurum ve Rize kadar hassasiyet yok. Rize’de sivil toplum örgütleri ile toplantılar yaparak konuyu gündemde tutmayla çalışıyoruz. Burada eğer uluslararası taşımacılık başlatamazsak, yörenin istihdam ve işsizlik sorunu çözülmez. Bu nedenle mutlaka yapılması gereken bir projedir. Son dönemde yapılan girişimlerle Ovit yolunun hem Erzurum, hem de Rize tarafının duble yolları için ihaleler yapıldı. Bu da önemli bir gelişmedir. Ayrıca, proje için Başbakanımızın desteği ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından da çalışmalar yürütülüyor. Güzergah tespiti yapıldı. Ama proje için yoğun çalışma yapılması ve ciddiye alınması gerek. Bir an önce de yatırım programına alınmasını istiyoruz. Ayrıca Rizeli iş adamı Talip Kahraman, tünelin maliyetinin yarısını karşılamayı taahhüt etmişti.”